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阿爾特汽車技術股份有限公司

公司專家藤井啟史先生接受日經BP社訪談

時間:2015-05-08 14:17:18  來源:  作者:


公司專家藤井啟史先生作為日本三菱Lancer Evolution開發者于20154月接受日BP社訪談,訪談內容刊登在日經BP社網站LANEVO magazine 5月欄目中?,F將訪談內容轉載如下 :

              日経BP  圧縮版.jpg
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
藤井啟史(Fujii·Hiroshi)
 
1987年加入三菱汽車,在研究部負責研究操縱穩定性和底盤控制技術等,并負責匯總Ⅶ到Ⅹ(第7代到第10代)Lancer Evo的車型研發,于2010年離開三菱汽車。2011年加入阿爾特研發團隊,工作至今。

 

 3代車是以德國車為競爭對手,探求多種可能性的一代

主持人:進入2001年,伴隨著基礎車改型,Evolution也開發到了第3代。最引人注目的是,產品的標桿車,設定為以高品質高性能作為賣點的德國車。開發具有國際競爭力產品的戰斗愈演愈烈。

藤井啟史(藤井,下同):從Evolution 開始,我就擔任開發匯總的經理。我也非常喜歡車,1987年進入三菱汽車公司工作,從事研究相關工作后,調動到了商品開發部門,從辻村先生那里接手了還在開發當中的Evolution 。我也擔任了、的開發工作。

藤井啟史(Fujii•Hiroshi1987年進入三菱汽車公司。參與先進技術研究,并從事電動機汽車開發,車間距控制和自動剎車認知相關研究等工作。調動到商品開發部門后,從Evolution 開始擔任開發負責人,在Evolution 之后,進行現有模型的RVR(跑道能見距離)開發工作。

主持人:第3代對于LANCER Evolution是一個大的轉變期吧。

藤井:其一,是提高產品的競爭力。在Evolution 上裝配有叫做ACDActive Center Differential)的裝置,新采用了電子控制系統分配前后輪的牽引力(將輪胎驅動力傳達到路面的力),并且Evolution 上裝配有超級AYCActive Yaw Control),并進一步改進了AYC等。

吉松:Evolution 的話,有ACD吧。

藤井:在此基礎之上,使用鋁制頂棚等新材料進行減重,以及渦輪調教等,力求更高的性能。由于開發時期和銷售時期是分開的,所以能反映出開發結果的就是最開始的2個模型。雖然Evolution MR是第一次采用鋁制頂棚,但實際上從Evolution 我們就開始研制了,大約花了3年的時間。

藤井:Evolution 上使用的電子控制中心差速器的ACD,為了Tommi MäkinenEvolution就已經開發出來了。通過量產模型,在Evolution 上實用化了。

辻村:為了包住大輪距和粗大的輪胎,制作了側護板而不是護舷。第2代的護舷,在Evolution 上就改為泡形罩了。 

藤井:專用的側護板的造價很高。 

辻村:費了好大勁才說服公司通過了這個方案,花了好幾億日圓。

藤井:結果,在很短時間內就賣出了1萬輛Evolution 。 

主持人:正是因為主機廠追尋理想,才能得到市場上如此好評。 

辻村:所以說很強。

藤井:我們也是做了很多的工作。說起第3代的特征,那就是追求新領域。說到大的轉變,那就是從Evolution 開始正式向歐美地區出口這件事了。項目中,我們也做了貨運車(wagon)。

吉田:從Evolution開始就生產了容易轉彎(轉彎性能良好)的車,但是從Evolution 以后,也參考了保時捷和奧迪。

藤井:我駕駛過保時捷911,奧迪R8等許多車,并以多種形式研究了它們的行駛品質,并且慢慢地將其融入到改善的過程中。 

吉田:從Evolution 開始,針對1000萬日圓左右的德國高性能車,我們讓300-400萬日圓的車能擁有同樣性能并以此作為賣點。 

藤井:德國車并不是競品車,而是作為一種對標車。 

吉田:如果在一般道路上的行駛品質提高上去了的話,那么在競爭力方面也要有一個不同的目標。歐洲有很多路面起伏的道路,如果在那種路面上感受不到好的乘坐感,就不能勝出。因此我們在德國的紐伯靈賽道,也就是所謂的老賽道上進行了測試。不只是單純的高速行駛,也觀察了在轉彎、上下坡時車體和懸架是否能在多大程度上保持協調一致。 

吉松:確實是環境造就了車。 

辻村:摸索開發出來的第1代,和一心考慮拉力賽性能的第2代,然后在那基礎上又發展到了第3代。 

主持人:LANCER Evolution的開發是以不斷地提高性能,獲得世界拉力預選賽冠軍為目標。在其開發中產生變革的是第3代。LANCER Evolution的成功是熱情與努力開花結果的寫照。三菱汽車工業的名字也成功地讓很多人留下了深刻的印象。但是,大家也清楚,隨著時代的變遷,產品的內容也在逐漸發生變化。所以在那之后,LANCER Evolution X(10)橫空出世了。

 

原文鏈接:http://special.nikkeibp.co.jp/as/201501/lancerevolution/vol2/03.html

 

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